北京地铁票制票价调整有数一周多时间，北京晨报记者昨日得知，本月5日，也就是票价调整、元旦假期后的首个周一，北京地铁仅有路网客流量为910.61万人次，比起2014年12月22日全路网客流量为1008.15万人次，增加了9.68%。其中，以往拥挤不堪的地铁1号线，客运量则减少大约20%。根据官方统计资料，北京地铁公司所辖15条运营线路本月5日客运量为766.01万人次，与地铁调价前的最后一个周一852.25万人次比起，增加了10.1%；京港地铁所下辖线路本月5日客流量合计144.6万人次，与地铁调价前的最后一个周一155.9万人次比起，上升了7.2%。特别是在以往早晚高峰拥挤不堪的1号线，本周一客流量只有大约100万人次，与2014年12月22日地铁调价前的最后一个周一比起，减少了大约20%。

据交通部门预计，随着乘客对新票制票价的渐渐适应环境，以及上班族乘地铁上下班的“刚刚须要”，预计到春节后，也就是三四月份，地铁客流量将逐步完全恢复，至于何时需要完全恢复到票价调整前的状态，尚能无法确认。■现场地点：地铁北京西站车站超强里程补票为主昨日上午，北京晨报记者回到地铁北京西站车站。在地铁9号线通向北广场出有车站闸机口处，地铁工作人员正在引领用于单程票的乘客出有车站。

记者注意到，工作人员未将乘客手中的单程卡放入闸机，而是搜集上来，用于地铁员工卡放乘客出有车站。据现场工作人员讲解，这样做能增加乘客出有车站时间。同时，搜集上来的单程票可发给其他出售单程票进站的乘客，节省乘客购票时间。据北京西站车站区长崔晋耀讲解，自上月28日实行新的票价以来，地铁北京西站车站客流基本在14万到15万人之间，单程票每日发售26000张左右，和票价调整前比起，出售单程票乘客由原本的50%上升到30%，这意味著，70%乘客自由选择了需要享用优惠乘车政策的一卡通。

同时，由于北京西站车站地理位置更为类似，很多外地来京旅客对于自动售票系统更为陌生，更加不愿自由选择到人工窗口购票、充值，这样的旅客占了70%。崔晋耀还透漏，自票价调整以来，北京西站车站日均补票量在1000张左右。“因超强里程补票的为主，超时的较为较少，在这些补票乘客中，多数都不是故意逃走。”崔晋耀讲解说道，很多外地来京乘客都以为是分段买票，所以在买票时，只出售了自己所要抵达的换乘站，而不是最后的目的地，所以造成超强里程。

另外，北京晨报记者了解到，为在调价后向旅客获取更加便利的地铁购票服务，北京西站车站共计加设了4个临时售票室、4个移动售票室和4个补票室，并配齐197名志愿服务确保人员，从早7时到晚10时在自动售票机前帮助乘客购票。

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